Когда установка дополнительного радиатора АКПП выбрана в качестве технического решения по модернизации охлаждения, то основной задачей будет выбор радиатора и вентилятора к нему. При выборе вентилятора исходят из требуемой производительности системы охлаждения, соотнося его с габаритами сердцевины дополнительного радиатора и наличием свободного пространства для монтажа.
Целесообразно ставить вентилятор такого размера, чтобы проекция его воздуховода полностью находилась на плоскости сердцевины радиатора. Но исполнений этого решения так много, что встретить вентилятор, установленный поверх радиатора гораздо меньшего размера, стало обычным делом. Для существенного повышения КПД теплообменника, вентилятор устанавливают на радиатор с помощью диффузора, который аккумулирует воздушный поток на всей поверхности радиатора. На большинстве моделей радиаторов, которые мы реализуем, имеются крепежные элементы для монтажа подобного комплекта: вентилятор + диффузор.
Иными словами, чтобы выбрать вентилятор, нужно знать хотябы размер радиатора, который собираемся им обдувать. Чтобы его выбрать нужно ознакомится с температурными режимами, на которых работает АКПП.
Температура ATF в АКПП считается нормальной при значениях 70-90 0C, а при активной работе трансмиссии, масло опасно нагревается, свыше 120 0C. Перегретое масло перестает выполнять свою функцию, происходят поломки деталей АКПП - выгорание уплотнений, фрикционов, колец. Чтобы сохранить свойства масла и обеспечить бесперебойную работу механизмов коробки, необходимо контролировать и поддерживать температуру в диапазоне, который указан в конкретной марке используемого трансмиссионного масла.
В оной из наших статей мы писали о том, как измерять температуру масла в АКПП, это подключение через сканер, вывод сенсора с дисплеем в салон авто (либо использование датчика с логгером данных), применение клеящихся термо индикаторов, ориентир на температуру масла в двигателе. Эти данные нам понадобятся для подбора радиатора с запасом, выбора нужной модели термостата, термореле для вентилятора и последующего сравнения эффективности после установки всех элементов дополнительного охлаждения АКПП.
Наша компания занимается производством теплообменного оборудования, в частности гидравлических маслоохладителей. При сборке мы используем передовую электротехническую продукцию, которая включает проводку, устройство плавного пуска, пыле-влагозащищенный разъем п+м, и сами электрические вентиляторы на 12 и 24 В. Мы имеем прямые оптовые договора со многими ведущими производителями вентиляторов, среди которых выделяем качественные китайские изделия. Имея постоянные объемы вентиляторов на складе, готовы поставлять их клиентам отдельно от основных изделий оптом и в розницу. Ассортимент включает осевые вентиляторы на 12 и 24 В с типоразмерами крыльчатки от 160 до 400 мм. Доступная серия - это вентиляторы серии Bxxx до 80-120 Ватт и более мощные версии вентиляторов серии LNF с большей производительностью. Пример технических характеристик одного из рассматриваемых изделий:
Вентилятор осевой B11001X
Диаметр крыльчатки, мм: 255
Воздушный поток, м3/час: 750
Мощность, Вт: 80
Скорость вращения, об/мин: 3200
Напряжение питания, В: 12
Сила тока, А: ⩾ 4
Степень защиты: IP65
Рабочая температура: от -40 до +65 °C
Направление потока: всасывание
Ниже мы советуем некоторые модели вентиляторов, подходящих для установки на дополнительный радиатор АКПП. Что бы укомплектовать всю систему дополнительного охлаждения обращайтесь при заказе к менеджерам, Вам без труда подберут не только нужный вентилятор с радиатором, но и соберут установочный комплект для монтажа теплообменника и подключения к охлаждающему контуру.
